Kren gantri ialah sejenis kren yang biasa digunakan di tapak pembinaan, kawasan perkapalan, gudang dan tetapan industri lain. Ia direka untuk mengangkat dan menggerakkan objek berat dengan mudah dan tepat. Kren itu mendapat namanya daripada gantri, iaitu rasuk mendatar yang disokong oleh kaki menegak atau tegak. Konfigurasi ini membolehkan kren gantri untuk mengangkang atau menjembatani objek yang diangkat.
Kren gantri terkenal dengan fleksibiliti dan mobiliti mereka. Ia boleh sama ada tetap atau mudah alih, bergantung pada aplikasi dan keperluan tertentu. Kren gantri tetap biasanya dipasang di lokasi tetap dan digunakan untuk mengangkat dan mengalihkan beban berat dalam kawasan tertentu. Kren gantri mudah alih, sebaliknya, dipasang pada roda atau trek, membolehkan mereka mudah dialihkan ke lokasi yang berbeza mengikut keperluan.
Pemeriksaan asas dan pemeriksaan trek kren gantri
- Semakkren gantriasas landasan untuk penyelesaian, pecah dan retak.
- Periksa trek untuk keretakan, haus teruk dan kecacatan lain.
- Periksa sentuhan antara landasan dan asas landasan, dan ia tidak boleh digantung dari asas.
- Periksa sama ada sambungan trek memenuhi keperluan, secara amnya 1-2MM, 4-6MM sesuai di kawasan sejuk.
- Semak salah jajaran sisi dan perbezaan ketinggian trek, yang tidak boleh melebihi 1MM.
- Periksa penetapan trek. Plat tekanan dan bolt tidak sepatutnya hilang. Plat tekanan dan bolt hendaklah ketat dan memenuhi keperluan.
- Periksa sambungan plat sambungan trek.
- Semak sama ada cerun longitudinal trek memenuhi keperluan reka bentuk. Keperluan am ialah 1‰. Keseluruhan proses tidak lebih daripada 10MM.
- Perbezaan ketinggian trek keratan rentas yang sama diperlukan tidak lebih daripada 10MM.
- Periksa sama ada tolok trek terlalu menyimpang. Ia dikehendaki bahawa sisihan tolok trek kereta besar tidak melebihi ±15MM. Atau tentukan mengikut parameter dalam arahan pengendalian kren gantri.
Pemeriksaan bahagian struktur keluliKren gantri SEVENCRANE
- Periksa keadaan mengetatkan bolt penyambung bebibir kaki kren gantri.
- Periksa sambungan satah penyambung bebibir kaki.
- Periksa keadaan kimpalan cadik penyambung bebibir dan lajur cadik.
- Periksa sama ada pin yang menyambungkan cadik ke batang pengikat adalah normal, sama ada bolt penyambung ketat, dan sama ada batang pengikat disambungkan ke plat telinga dan pencabut dengan mengimpal.
- Periksa pengetatan bolt penyambung antara rasuk bawah outrigger dan outrigger dan pengetatan bolt penyambung antara rasuk bawah.
- Periksa keadaan kimpalan pada kimpalan rasuk di bawah cadik.
- Periksa keketatan bolt penyambung antara rasuk silang pada pencabut, pencabut dan rasuk utama.
- Periksa keadaan kimpalan pada rasuk dan bahagian yang dikimpal pada kaki.
- Periksa keadaan sambungan bahagian sambungan rasuk utama, termasuk keadaan mengetatkan pin atau bolt penyambung, ubah bentuk sambungan penyambung, dan keadaan kimpalan sambungan penyambung.
- Periksa kimpalan pada setiap titik kimpalan rasuk utama, memfokuskan pada sama ada terdapat koyakan dalam kimpalan pada kord atas dan bawah rasuk utama dan bar web.
- Periksa sama ada rasuk utama keseluruhan mempunyai ubah bentuk dan sama ada ubah bentuk berada dalam spesifikasi.
- Semak sama ada terdapat perbezaan ketinggian yang besar antara rasuk utama kiri dan kanan dan sama ada ia berada dalam spesifikasi.
- Periksa sama ada sambungan silang antara rasuk utama kiri dan kanan disambung secara normal, dan periksa jahitan kimpalan plat lug sambungan silang.
Pemeriksaan mekanisme pengangkat utama kren gantri
- Periksa haus dan keretakan roda larian, sama ada terdapat ubah bentuk yang serius, sama ada rim haus dengan serius atau tiada rim, dsb.
- Periksa keadaan trek larian troli, termasuk jahitan trek, haus dan kerosakan.
- Periksa keadaan minyak pelincir pengurang bahagian perjalanan.
- Periksa keadaan brek bahagian perjalanan.
- Periksa penetapan setiap komponen bahagian perjalanan.
- Periksa penetapan hujung tali dawai pengangkat pada win pengangkat.
- Periksa keadaan pelinciran pengurang winch angkat, termasuk kapasiti dan kualiti minyak pelincir.
- Periksa sama ada terdapat kebocoran minyak dalam pengurang winch angkat dan sama ada pengurang itu rosak.
- Periksa penetapan pengurang.
- Periksa sama ada brek winch pengangkat berfungsi dengan betul.
- Periksa kelegaan brek, kehausan pad brek dan kehausan roda brek.
- Periksa sambungan gandingan, pengetatan bolt penyambung dan haus penyambung elastik.
- Periksa ketat dan perlindungan motor.
- Bagi mereka yang mempunyai sistem brek hidraulik, semak sama ada stesen pam hidraulik berfungsi dengan normal, sama ada terdapat kebocoran minyak dan sama ada tekanan brek memenuhi keperluan.
- Periksa kehausan dan perlindungan takal.
- Periksa penetapan setiap komponen.
Kesimpulannya, kita mesti memberi perhatian yang besar kepada fakta itukren gantridigunakan dengan banyak dan mempunyai banyak bahaya keselamatan di tapak pembinaan, dan mengukuhkan penyeliaan dan pengurusan keselamatan semua aspek pembuatan, pemasangan dan penggunaan kren gantri. Menghapuskan bahaya tersembunyi dalam masa untuk mengelakkan kemalangan dan memastikan keselamatan kren gantri.
