Rasuk utamakren jambatan satu girderadalah tidak sekata, yang secara langsung menjejaskan pemprosesan seterusnya. Pertama, kita akan menangani kerataan rasuk sebelum beralih ke proses seterusnya. Kemudian letupan pasir dan masa penyaduran akan menjadikan produk lebih putih dan sempurna. Walau bagaimanapun, kren jambatan dengan model dan parameter yang berbeza mempunyai ciri struktur yang berbeza bagi rasuk utamanya. ,
Kita perlu terlebih dahulu memahami dua perkara berikut tentang produk:
1. Apakah bahan dan bentuk papan yang diperlukan untuk memproses rasuk utama mesin jambatan (papan, gulung, bahagian berbentuk khas, pembaris)?
2. Memandangkan saiz rasuk utama dan permukaan kren girder tunggal (bergantung pada produk, proses kerataan yang berbeza boleh dipilih untuk melengkapkan kawalan kos dan kebolehkendalian), apakah jenis kesan meratakan dan keperluan penggunaan yang perlu dicapai untuk rasuk utama?
Pada masa ini, terdapat dua kaedah untuk menangani kerataan rasuk utama kren:
1. Penggunaan rawatan mekanikal profesional adalah untuk mengeluarkan bahagian cembung yang digilap melalui pemotongan dan ubah bentuk plastik permukaan bahan untuk mendapatkan kaedah penggilap permukaan yang licin, dan biasanya menggunakan batu pengisar, cecair penggilap, dll.
2. Penggilap kimia. Penggilap kimia adalah untuk menjadikan bahagian cembung mikroskopik dari cembung tempatan data larut terlebih dahulu dalam medium kimia, dengan itu memperoleh permukaan yang licin. Kelebihan utama kaedah ini ialah bahan kerja yang kompleks boleh digilap tanpa peralatan yang rumit, dan banyak plat keluli boleh digilap secara serentak. Masalah dengan penggilap kimia ialah penggunaan cecair penggilap dan bahan produk. Kekasaran permukaan yang diperolehi oleh penggilap kimia biasanya 10μm.
